МИМ делови за монтирање на ретровизор аутомобила
МИМ делови за монтирање на ретровизор аутомобила
video
Car Mirror Mount MIM Parts
1654316932896
1/2
<< /span>
>

МИМ делови за монтирање на ретровизор аутомобила

Спољашњи ретровизор је важан део возила. Његова функција је да омогући возачу да јасно посматра кретање возила које долази од позади како би се побољшала безбедност вожње. Тренутно је спољашњи ретровизор аутомобила уграђен са обе стране аутомобила, што је крајњи део аутомобила и најрањивији део.

Представљање производа

Ставка

Материјал

Процес производње

Температура синтеровања

Калуп

Обичај

Носач за огледало у аутомобилу

316L

Ињекционо бризгање метала

1350 степени -1500 степени

Да се ​​прилагоди

да

Хемијски састав

Ц : Мање или једнако 0.08
Си: Мање или једнако 1.00
Мн: Мање или једнако 2.00
С : Мање или једнако 0.030
П : Мање или једнако 0.035
Цр:16.00-18.50
Ни:10.00-14.00
По:2.00-3.00

Доступни материјали

Нискоугљенични нерђајући челик, легура титанијума (Ти, ТЦ4), легура бакра, легура волфрама, тврда легура, легура за високе температуре (718, 713)

Заврши

Димензионална тачност

Густина производа

Третман изгледа

Одговарајућа тежина

Храпавост 1-5 μм

(±{{0}}.1 проценат -±0.5 процената )

92-95 процената

Миррор Рефлецтион

0.03g-400g)

Механичка својства

Затезна чврстоћа σб (МПа): већа или једнака 480
Условна граница течења σ0.2 (МПа): већа или једнака 177
Издужење δ5 (проценти): веће или једнако 40
Смањење површине ψ ( проценат ): веће или једнако 60
Тврдоћа: мања или једнака 187ХБ; Мање или једнако 90ХРБ; Мање или једнако 200ХВ
Густина: 7,98г/цм3;
Однос специфичног топлотног капацитета (20 степен): 0,502 кЈ/(г*К)

Топлотна проводљивост (В/(м*К))

100 степени

300 степени

500 степени

15.1

18.4

20.9

Термичка обрада

Олид раствор 1010 ~ 1150 степени брзо хлађење.


Начин израде основне структуре огледала

1

Спољашњи ретровизор је важан део возила. Његова функција је да омогући возачу да јасно посматра кретање возила које долази од позади како би се побољшала безбедност вожње. Тренутно је спољашњи ретровизор аутомобила уграђен са обе стране аутомобила, што је крајњи део аутомобила и најрањивији део. Неке незгоде ће се неизбежно догодити током процеса вожње аутомобила. Монтажа за ретровизор у аутомобилу МИМ делови су уграђени на аутомобил Делови са најширом ширином су најподложнији удару када се трљају један о други. Да би се у највећој мери избегле огреботине, ретровизор треба да има функцију преклапања. Ретровизор са функцијом преклапања може се користити приликом проласка уским путем. Скупљањем се побољшава проходност аутомобила. Када возач напусти аутомобил, ретровизор се такође може склопити, што не само да штити површину огледала, већ и смањује паркинг простор, ефикасно избегавајући огреботине.
Тренутно су спољашњи ретровизори углавном подељени на електричне преклапајуће спољашње ретровизоре и ручно склопиве спољашње ретровизоре. Спољашњи ретровизори углавном укључују седишта и фасцикле огледала, а спољни ретровизори који се ручно склапају такође укључују шарке и основне плоче. , при чему је структура ротирајуће осовине приказана на слици 1, мноштво монтажних избочина 11 је обезбеђено на репу ротирајуће осовине 1, структура основне плоче је приказана на слици 2 и постоји више избочина за монтажу 11 на крају основне плоче 2 за усклађивање са држачем огледала. Утор за картицу 21, када се преклопи, основна плоча се ручно покреће да ротира око ротирајуће осовине да би се реализовало преклапање спољашњег ретровизора. Постоји део за уградњу, а на инсталационом делу је отворен отвор за уградњу. Пошто ручно склопиви спољашњи ретровизор такође укључује ротирајућу осовину и основну плочу, структура седишта огледала електричног склопивог спољашњег ретровизора у претходном стању технике нема ротирајућу осовину и основну плочу. Структурални дизајн уградње и ограничавање положаја само чини да седиште огледала ручно склопивог спољашњег ретровизора треба да поново изврши структурални дизајн, стога, седиште огледала ручно склопивог спољашњег ретровизора и електрично склопиво спољашње ретровизор од стање технике Постоје структуралне разлике у основама огледала ретровизора, тако да основе огледала спољашњих ретровизора са ручном преклапањем и базе огледала електричних склопивих спољашњих ретровизора морају бити дизајниране одвојено, што повећава цену калупа и трошкове производње , што није погодно за Универзални дизајн платформе основе огледала.


Елементи техничке реализације
Имајући за циљ горе наведене недостатке у претходној техници, технички проблем који треба решити корисним моделом је: како обезбедити уређај који може истовремено да испуни захтеве за уградњу електричног склопивог спољашњег ретровизора и ручног склопивог спољашњег ретровизора. време, чиме се смањују калупи и трошкови производње. Структура базе огледала спољашњег ретровизора аутомобила је корисна за дизајн универзалне платформе базе ретровизора.
У циљу решавања наведених техничких проблема, корисни модел усваја следећа техничка решења:
Структура основе огледала спољашњег ретровизора аутомобила, која се састоји од основе огледала, основа огледала је опремљена монтажним делом за повезивање са основном плочом и ротирајућом осовином, део за монтажу има рупу за монтажу, а унутрашњи зид монтажног отвора постоји ограничавајући жлеб, а ротирајућа осовина може да прође кроз монтажни отвор и да се ротира око монтажне рупе до положаја у којем је монтажна избочина на ротирајућој осовини шкљоцнута у ограничавајући жлеб, тако да прође кроз ограничавајући жлеб За ограничавање ротирајуће осовине, на крајњој површини инсталационог дела је такође предвиђено више граничних избочина за подударање са основном плочом, а основна плоча може да се помера вертикално дуж граничних избочина, а утор за картицу на основна плоча и граница Избочина за позиционирање належе или се одваја од положаја граничне избочине, тако да када је прорез на подлози у контакту са л. имитирајући избочину, ограничавајућа избочина може ограничити ротацију подлоге и положај на подлози Када је жлеб за закључавање граничника изван положаја граничне избочине, основна плоча може да се окреће око ротирајуће осовине да би се остварило преклапање спољашњег ретровизора.
На овај начин, када се основна структура огледала овог решења користи на ручно преклопљеном спољашњем ретровизору, ротирајућа осовина пролази кроз монтажни отвор и ротира се око монтажног отвора, тако да се монтажна избочина на ротирајућој осовини шкљоцне у гранични жлеб на одговарајућој позицији На овај начин се граница осе ротације може реализовати кроз гранични жлеб; истовремено се подлога помера наниже дуж граничног избочина. Смер ротације основне плоче може бити ограничен функцијом граничне избочине. Када спољни ретровизор треба да се преклопи, основна плоча се помера нагоре дуж граничне избочине. Када се основна плоча помери, гранична избочина је потпуно одвојена од картице основе. Када се формира жлеб, основна плоча се може ротирати дуж ротирајућег вратила без ограничења граничног избочења у овом тренутку, а затим преклапање може се реализовати спољашњи ретровизор. Стога, структура седишта ретровизора овог решења може у потпуности да задовољи потребе инсталације и употребе ручно склопљених спољашњих ретровизора.
Истовремено, структура основе огледала овог програма је побољшана у односу на структуру базе огледала електричног склопивог спољашњег ретровизора. Приликом побољшања основе огледала електричног склопивог спољашњег ретровизора, с једне стране, величина се повећава, тако да осовина приликом уградње ручно склопивог спољашњег ретровизора може несметано да прође кроз отвор за уградњу на бази огледала, а на у исто време, гранични жлеб је постављен на унутрашњем зиду инсталационог отвора, а гранични жлеб се користи за стезање. Инсталациони избочина на ротирајућој осовини може да реализује инсталацију и ограничење ротационог вратила; с друге стране, повећањем дебљине крајњег дела базе огледала која се користи за сарадњу са подлогом и додавањем граничне избочине на крајњој страни Основна плоча може бити ограничена сарадњом граничне избочине и отвора за картицу на основној плочи, а основна плоча такође може да се помера нагоре дуж граничне избочине до стања у коме може да се ротира, чиме се остварује ручно склапање спољашњег ретровизора. Намена преклапања. Према томе, структура основе огледала овог програма је побољшање структуре базе огледала електричног склопивог спољашњег ретровизора у претходној техници. Побољшана основна структура огледала није погодна само за електрични склопиви спољашњи ретровизор, већ је погодна и за ручно склапање. Стога, структура базе огледала ове шеме може истовремено да испуни захтеве за уградњу електричних и ручно склопивих спољашњих ретровизора. Само један калуп треба да се отвори током процеса производње базе огледала, чиме се постиже смањење калупа и У сврху трошкова производње, користи се и универзални дизајн платформе базе огледала.
Пожељно је да постоје укупно три гранична избочина, а три гранична избочина су равномерно распоређена у ободном правцу на крајњој површини монтажног дела за сарадњу са подлогом.
На овај начин, три избочине које ограничавају положај су равномерно распоређене у ободном правцу на крајњој површини монтажног дела за сарадњу са подлогом, тако да три избочине које ограничавају положај могу равномерно да ограниче положај подлоге на три положаја. распоређени у ободном правцу, обезбеђујући ефекат ограничавања положаја на подлози. Истовремено, одговара и положају слота за картицу на подлози.
Пожељно је да су оба краја избочине која ограничава положај дуж ободног правца структуре нагнуте равни нагнуте ка споља и надоле.
На овај начин нагнута површинска структура са оба краја граничних избочина нагнутих ка споља може да обезбеди одређени ефекат вођења за кретање подлоге када се подлога помера, тако да се подлога може подизати или спуштати дуж косих површинских конструкција.
Пожељно је да се на унутрашњем зиду отвора за уградњу налази већи број рељефних утора који вертикално продиру кроз уградни отвор, а унутрашњи пречник дна жлеба растерећених прореза је већи од максималног спољашњег пречника ротирајуће осовине на одговарајућем положај, тако да ротирајуће вратило може да прође кроз монтажни отвор кроз прорез за растерећење.
На овај начин, пошто је задњи део ротирајућег вратила опремљен монтажном избочином, простор потребан за монтажну избочину када ротирајуће вратило пролази кроз монтажни отвор обезбеђен је обезбеђивањем рељефног жлеба, како би се обезбедило да ротирајућа избочина осовина глатко пролази кроз монтажни отвор.
Пожељно је да постоје укупно четири рељефна жлеба, а четири рељефна жлеба су равномерно распоређена дуж обима отвора за уградњу.
На овај начин, четири рељефна утора одговарају четири монтажне избочине на ротирајућој осовини, како би се осигурало да ротирајућа осовина глатко пролази кроз монтажни отвор.
Пожељно је да се између два суседна рељефна жлеба формира избочина, а на доњој крајњој површини избочине је предвиђен ограничавајући жлеб.
На овај начин се на доњој крајњој површини избочине поставља гранични жлеб, а када ротирајуће вратило пролази кроз монтажни отвор, ротирајуће вратило се ротира тако да се уградни избочина на ротационом вратилу окреће до дна граничника. жлеб, а затим се помера нагоре и ротира тако да се ротирајућа осовина Монтажне избочине на врху закаче у граничне жлебове на одговарајућим позицијама, чиме се остварује граница осовине ротације.
Коначно, треба напоменути да се горе наведене реализације користе само за илустрацију техничког решења корисног модела, а не за ограничавање техничког решења. Стручњаци у овој области треба да разумеју да они који модификују или замене техничко решење корисног модела без одступања од сврхе и обима техничког решења треба да буду укључени у тврдње о корисном моделу.


Процес бризгања метала

88


Dетекција Sсистеми

89

90

Pošalji upit

(0/10)

clearall