Планет Царриер Оутпут Схафт ПМ синтеровани део
Проналазак планетарног аутоматског мењача учинио је рад аутомобила практичнијим и штедљивијим, а удобност је такође знатно побољшана. Закључани централни диференцијал и променљива расподела снаге предње и задње осовине повећавају проходност аутомобила, а највећу заслугу има тајанствени планетарни зупчаник.
Представљање производа
|
Излазно вратило носача планета ПМ синтеровани део |
||||||
|
Ставка |
Материјал |
Процес производње |
Температура синтеровања |
Калуп |
Обичај |
|
|
Излазна осовина носача планета |
40цр ни |
Металургија праха |
1280 степени |
Да се прилагоди |
да |
|
|
Хемијски састав |
оцена квалитета (проценти): Цр:0.45-0.75 Ни:1.00-1.40
|
|||||
|
Доступни материјали |
Нискоугљенични нерђајући челик, легура титанијума (Ти, ТЦ4), легура бакра, легура волфрама, тврда легура, легура за високе температуре (718, 713) |
|||||
Предности производа
|
Глаткоћа |
Тачност димензија |
Густина производа |
Третман изгледа |
Одговарајућа тежина |
|
Храпавост 1-5 μм |
（±{{0}}.1 проценат -±0.5 процената ） |
92-95 процената |
Одраз у огледалу |
0.03g-400g） |
|
Механичка својства |
Затезна чврстоћа (σб/МПа): већа или једнака 980 Тачка попуштања (σс/МПа): већа или једнака 785 Издужење након прекида (δ5/ проценат ): веће или једнако 10 Смањење површине (ψ/ проценат ): веће или једнако 45 Енергија апсорпције удара (Аку2/Ј): већа или једнака 55 Тврдоћа по Бринелу (ХБС100/3000) (жарено или каљено на високој температури): Мање или једнако 241 |
|||
|
Термичка обрада |
40ЦрНи припада хипоеутектоидном челику, који је потпуно аустенитизован након загревања на 860 степен. Када се охлади нормализацијом, долази до таложења проеутектоидног ферита, а затим аустенит прелази у перлитну структуру (ламеларну). Због велике брзине хлађења и малог размака перлитних листова, лако се добијају структуре сорбита или троостита (обе припадају перлиту у ширем смислу). Дакле, структура је ферит плус перлит |
|||
Принцип рада излазног вратила носача планете ПМ синтерованог дела
Проналазак планетарног аутоматског мењача учинио је рад аутомобила практичнијим и штедљивијим, а удобност је такође знатно побољшана. Закључани централни диференцијал и променљива расподела снаге на предњој и задњој осовини повећавају проходност аутомобила, а највећу заслугу има тајанствени планетарни механизам. За већину пријатеља који воле аутомобиле, ова ситница је и магична и компликована, и тешко га је темељно разумети. Данас ће вам Зхонгвеи Прецисион дати кратак увод у основне принципе ентузијаста технологије аутомобилских машина. Исправите ме за било какве недостатке.
Планетарни зупчаник је најважнији део механичког преноса у трансмисији. У Торсен диференцијалу, то је најважнији механизам за блокирање и расподелу обртног момента предње и задње осовине. Да бисте савладали принцип рада, прво морате савладати метод преноса снаге једноредног планетарног зупчаника.
▌Основна структура и принцип рада:
Основна структура једноредног планетарног зупчастог механизма је приказана на слици:
Основна структура једноредног планетарног зупчастог механизма упоређена је са физичком сликом као што је приказано на слици:
Структура једног планетарног зупчаника се састоји од сунчаног зупчаника, прстенастог зупчаника, носача планете и планетарних зупчаника који су ослоњени на носач планете.
Сунчани зупчаник се налази у центру целог механизма баш као и сунце, планетарни зупчаници се спајају са сунчаним зупчаником, а дизајн унутрашњих зуба прстенастог зупчаника омогућава да се зупчаник споји са зупчаницима планете на носачу планете. Обично постоје 3-6 планетарни зупчаници (на горњој слици су четири планетарна зупчаника) симетрично и равномерно постављени на игличасте лежајеве планетарног носача преко игличастих лежајева. Када механизам планетарног зупчаника ради, поред ротације око сопствене осе, планетарни зупчаник може истовремено да се окреће и око сунчевог зупчаника, а носач планета такође ротира око сунчевог зупчаника. Пошто су сунчеви зупчаник и планетарни зупчаник споља повезани, смерови ротације су супротни. оф. Планетарни зупчаник и прстенасти зупчаник су изнутра спојени. Смер ротације је исти за оба. Сунчани зупчаник, прстенасти зупчаник, носач планете и планетарни зупчаник се обично називају четири основна елемента.
По основном принципу зупчастог преноса: велики зупчаник покреће мали зупчаник да повећа брзину, а мали зупчаник покреће велики зупчаник да смањи брзину. Ротација унутрашње мреже је иста, а ротација спољашње је супротна. Сваки пут када се дода брзина, смер се мења једном, према овом основном принципу.
пре анализе. Претпоставимо да се активни елемент ротира у смеру казаљке на сату.
(1) Планетарни носач је активан, прстенасти зупчаник се покреће, а сунчани зупчаник је фиксиран да формира стање растуће брзине у истом правцу. Планетарни носач са највећим бројем зубаца покреће прстенасти зупчаник са мањим бројем зуба да се окреће, а брзина се повећава. Пошто је унутрашње мреже, формира исти правац. У убрзаном стању, то јест, носач планета се окреће у смеру казаљке на сату, а зупчаник такође мора да се окреће у смеру казаљке на сату, а брзина се повећава.
(2) Носач планете је активан, сунчани зупчаник се покреће, а прстенасти зупчаник је фиксиран да формира стање растуће брзине у истом правцу. Носач планете са највећим бројем зубаца покреће сунчани зупчаник са најмањим бројем зубаца да се окреће, а брзина се највише повећава. Пошто је изнутра испреплетена, формира исти правац. стање убрзања.
(3) Сунчани зупчаник је активан, носач планете се покреће, а прстенасти зупчаник је фиксиран да формира стање успоравања у истом правцу. Сунчани зупчаник са најмањим бројем зуба покреће носач планете са највећим бројем зуба да се окреће, а брзина се највише смањује. Пошто је унутрашње мреже, формира успоравање у истом правцу. држава.
(4) Сунчани зупчаник је активан, прстенасти зупчаник се покреће, а планетарни носач је фиксиран да формира стање успоравања уназад. Сунчани зупчаник са најмањим бројем зубаца покреће прстенасти зупчаник са више зуба да се окреће, а брзина се смањује. Због фиксног планетарног носача, планетарни зупчаник је зупчаник празног хода, тако да се формира стање обрнутог успоравања.
▌Улога механизма планетарног зупчаника у АТ мењачу:
АТ мењач је један од најпоузданијих и најглаткијих мењача, чак и краљ брзине у нашем уму (Ниссан ГТР) такође користи АТ мењач. Иза целе славе стоји планетарни зупчаник. Електронски контролни систем плус АТ мењач (планетарни мењачки механизам) остварује брже пребацивање у виши и нижи степен преноса.
Зупчаник Д1 Сунчани зупчаник је активан, планетарни носач је пасиван, а прстенасти зупчаник се не помера.
У зупчанику Д2, сунчани зупчаник се не помера, носач планете је пасиван, а прстен је активан.
У степену преноса Д3 (овердриве), сунчани зупчаник се не помера, планетарни носач је активан, а прстенасти зупчаник је пасиван.
У Р степену преноса, сунчани зупчаник је активан у ходу уназад, носач планета се не помера, а прстенасти зупчаник је пасиван.
Н степен преноса Када су сви покретни делови слободни, мењач је у неутралном положају.
▌Улога механизма планетарног зупчаника у средини диференцијала:
Канди је поменуо у уводу Ауди Торсен диференцијала у прошлом броју да је, када је Торсен диференцијал еволуирао од А-типа до Ц-типа на почетку, облик трокраког пужног зупчаника замењен планетарним зупчаником механизам. , како би се решио недостатак што се може упарити само са аутоматским мењачем, и схватити да се може упарити са било којим мењачем, што умногоме повећава практичност и поузданост Торсен диференцијала. У складу са потребама услова вожње, може да пренесе до 60 одсто погонске силе на предњу осовину, односно 80 одсто погонске силе на задњу осовину.
Принцип Торсен диференцијала типа Ц је да користи планетарну структуру зупчаника, која заједно са сунчаним зупчаником, прстенастим зупчаником и фрикционим диском чини целокупну структуру диференцијала. Када брзине прстенастог зупчаника и сунчевог зупчаника нису једнаке, планетарни зупчаници су приморани да произведу ауторотацију, што заузврат изазива аксијално релативно кретање са прстенастим зупчаником или сунчаним зупчаником. Притисак аксијалног померања врши притисак на фрикционе дискове уграђене у уређај, стварајући унутрашње трење, чиме се ограничава релативно кретање, што ограничава кретање клизне погонске осовине, чиме се повећава обртни момент неклизајућег погонског вратила.
▌У средини је прецизан резиме:
Примена механизма планетарног мењача у аутомобилу је углавном у аутоматском мењачу и диференцијалу. Веома једноставна структура реализује сложене функције преноса и закључавања, чинећи контролу аутомобила лакшом. Неки кажу да у аутомобилима постоје само две врсте диференцијала, један је Ауди куаттро систем погона на сва четири точка (Торсен диференцијал), а други други диференцијали. Изузетно велика похвала за Торсен диференцијал долази од увођења механизма планетарног зупчаника у Торсен диференцијал. У ствари, кроз Кендијево објашњење, можете видети да принцип механизма планетарног зупчаника није компликован, баш као и Акими. Принцип полуге да Де жели да помери земљу је само тачка ослонца и шипка, а структура планетарног зупчаника је само чисто механичка структура, а у средини је само неколико зупчаника. Генијални дизајн инжењера даје му веома моћне функције, које играју виталну улогу у целом процесу преноса.
Процес бризгања метала
Детецтион Системс
Pošalji upit
