Анализа уобичајених недостатака бризгања металног праха

Ињекционо ливење металног праха (МИМ) је врста методе обраде калупа која убризгава пластифицирану смешу добијену мешањем везива и металног праха у одређени калуп. То је нова технологија обликовања развијена комбиновањем металургије праха са бризгањем полимера. Посебно је погодан за масовну производњу малих металних производа сложеног облика и велике потрошње, посебно прецизних металних делова сложене структуре, мале запремине и посебних захтева. Тешко је обрадити традиционалним методама обраде, а трошкови обраде су високи. Ињекционо бризгање металног праха може смањити трошкове обраде.

Процес производње производа за бризгање металног праха (МИМ) је: мешање праха и везива гранулација ињекцијско прешање одмашћивање (МИМ пећ за одмашћивање) синтеровање (МИМ пећ за синтеровање) накнадна обрада формираних производа. У процесу производње МИМ делова од цементног карбида, неправилан избор материјала и контрола рада на било којој карбини може изазвати дефекте у деловима од цементног карбида. Како избећи такве недостатке?

1. Избор праха. Поред испуњавања основних захтева дистрибуције величине честица и величине честица, металургија праха МИМ цементираног карбида захтева и високу чистоћу праха, а прах са примесама се не може бирати. Ако се прах помеша са сумпором, фосфором, силицијумом и другим елементима, ове супстанце ће формирати поре током процеса синтеровања, узрокујући дефекте производа.

2. Веза за производњу храњења. Прашак цементног карбида захтева одговарајуће везиво приликом мешања. Током мешања, прах цементног карбида и везиво треба да буду потпуно измешани. Током мешања, температура се мора строго контролисати како би се избегло испаривање и неравномерна дистрибуција везива, тако да смеша има добре реолошке особине и вредност вискозитета након што се унесе у храну, као и да би се избегли дефекти у наредним везама.

3. Процес формирања зелене гредице. Ово је такође кључна карика у производњи делова од цементног карбида. Да би се избегли дефекти производа, треба обратити пажњу на разумну контролу температуре калупа, количине довода, притиска ињектирања, притиска држања, времена држања, брзине ињектирања итд. током процеса убризгавања, што може ефикасно избећи дефекте у зеленој боји за ињектирање .

4. Веза за одмашћивање. У процесу одмашћивања, ако се пећ за одмашћивање пребрзо загреје, то ће изазвати пукотине у деловима од цементног карбида. За одмашћивање се може користити метода повећања температуре корак по корак.

5. Веза за синтеровање. Због велике густине цементираног карбида, његови производи се лако деформишу због сопствене гравитације током синтеровања течне фазе. Могу се користити одговарајући пратећи уређаји. За веће производе, материјали са еквивалентним скупљањем могу се изабрати као носеће плоче. Поред тога, време синтеровања течне фазе треба скратити што је више могуће.

Уобичајени дефекти делова убризганих металним прахом су следећи.

1. Недовољно убризгавање: Недовољно убризгавање се односи на непотпуне производе ињектирања узроковане недовољним притиском коришћене машине за бризгање или слабом флуидношћу коришћених материјала за ињектирање и другим факторима када материјали не успеју да попуне целу шупљину калупа. Разлози за недовољно убризгавање су лоша флуидност материјала, премала дебљина зида производа, прениска температура калупа и прекратко време убризгавања. Мере као што су побољшање флуидности материјала или промена материјала, повећање дебљине зида, повећање температуре калупа, повећање притиска ињектирања и продужење времена убризгавања могу се предузети да би се решио проблем.

2. Линија заваривања: Током процеса убризгавања, материјали се деле у неколико токова у шупљини калупа, а затим се конвергирају. На споју могу бити линеарни трагови, који су линије заваривања и утичу на квалитет изгледа, па чак и на механичку чврстоћу производа. Разлози за формирање линије заваривања су да је притисак ињектирања пренизак, брзина убризгавања сувише мала, температура материјала и температура калупа су прениске, и превише је струјања материјала. Мере као што су повећање притиска убризгавања, убрзање брзине ињектирања, повећање температуре материјала и температуре калупа и одговарајуће смањење подељеног протока могу се предузети да би се решио проблем.

3. Ваздушни џепови. Током процеса убризгавања, ваздух у шупљини калупа не може се испразнити на време. Умотана је материјалима или сабијена на унутрашњи зид калупа да би се формирала кавитација, што узрокује недостатак ињекције на површини производа и утиче на квалитет изгледа, па чак и на механичку чврстоћу производа. Првобитни узроци кавитације су лош издув, неодговарајући положај капије, пребрза брзина убризгавања и превелика промена дебљине производа. Мере као што су додавање отвора за вентилацију или продубљивање отвора за вентилацију, промена положаја капије, одговарајуће успоравање брзине убризгавања, продужење времена задржавања притиска и избегавање оштре промене дебљине производа могу се предузети да би се решио проблем.

4. Деформација. Деформација се односи на савијање или увртање формираних производа након хлађења, што директно утиче на изглед и димензионалну тачност производа, па чак и доводи до распада производа. Узроци деформације су неравномерно хлађење производа, превруће и прерано подизање производа, сувише танка и неразумна структура производа, као и заостали напони унутар производа. Мере као што су равномерно хлађење канала калупа, продужење времена држања притиска, благовремено подизање производа, побољшање дебљине зида и дизајна структуре производа и побољшање услова калупа могу се предузети да би се решио проблем.

Ињекционо бризгање металног праха (МИМ) може да формира производе од цементног карбида сложених облика. Решавањем проблема контроле дефекта и постепеним унапређењем МИМ технологије постепено се шири обим примене цементног карбида, што у великој мери подстиче развој целокупне индустрије цементног карбида.