
Делови ротора од нодуларног гвожђа
Према ИСО стандардима, ротирајуће тело које носи лежај назива се ротор. Ротори су главни ротирајући делови у енергетским машинама и радним машинама.
Представљање производа
|
Делови ротора од нодуларног гвожђа |
|||||||
|
Ставка |
Материјал |
Процес производње |
Температура синтеровања |
Калуп |
Обичај |
||
|
Делови ротора од нодуларног гвожђа |
Нодуларно ливено гвожђе |
Инвестиционо ливење |
1380 степени |
Да се прилагоди |
да |
||
|
Хемијски састав |
Обрада прилагођавања |
||||||
|
Доступни материјали |
Нискоугљенични нерђајући челик, легура титанијума (Ти, ТЦ4), легура бакра, легура волфрама, цементни карбид, легура за високе температуре (718, 713) |
||||||
|
Глаткоћа |
Тачност димензија |
Густина производа |
Третман изгледа |
Одговарајућа тежина |
|||
|
Храпавост 1-5 μм |
(±0.1%-±0.5%) |
7.3-7.6 г/ЦМ³ |
Према захтевима купаца |
0.03г-40Кг |
|||
Упознавање са терминима
Према ИСО стандардима, ротирајуће тело које носи лежај назива се ротор. Ротори су главни ротирајући делови у енергетским машинама и радним машинама.
Ротациони део електричне машине или одређених ротационих машина, као што су турбине. Ротор мотора се углавном састоји од гвозденог језгра са завојницом, клизног прстена и ветрокрилца.
Главне компоненте ротације велике брзине у енергетским машинама или радним машинама, као што су електрични мотори, генератори, гасне турбине и турбински компресори.
Када се главни ротор ротира великом брзином, деформација отклона настаје када се његова брзина приближи критичној брзини. Чак и механичка оштећења услед резонанције. Природна фреквенција попречне вибрације ротора је вишередна, па је и одговарајућа критична брзина вишередна. Када је радна брзина ротора мања од критичне брзине првог реда, назива се крути ротор, а када је радна брзина ротора већа од критичне брзине првог реда, назива се флексибилним ротором.
Радна брзина било ког типа ротора не сме бити близу критичне брзине. Критична брзина ротора зависи од његовог материјала израде, конструктивног облика, геометријске величине, носивих карактеристика и других фактора.
Принцип рада
На пример, ротор у индукционом мотору који се састоји од ротирајућег језгра вратила и затвореног проводника уграђеног у језгро производи ротационо кретање велике брзине које покреће ротирајуће магнетно поље које генерише намотај статора. Оба краја ротора имају котрљајуће лежајеве и уграђена су и причвршћена у крајњи поклопац кућишта мотора.

Јер без обзира на врсту ротора, када ће његов рад произвести центрифугалну инерциону силу, и утицати на снагу и механичку ефикасност ротора. Због тога је ротор правилно избалансиран и маса сваког дела се редистрибуира како би се смањила центрифугална сила инерције која се ствара у процесу ротације.
Када је неуравнотежена маса ротора приближно распоређена у истој равни окомитој на осу ротације, као што је баланс једног диска ЦАМ, статичка равнотежа се може постићи повећањем или уклањањем величине и положаја тежине ваге. блок, чак и ако се тежиште масе сваког дела ротора преклапа са осом ротације.
Када се неуравнотежена тежина ротора налази у паралелној равни вертикалне осе ротације, тек након ротације ротора појавиће се неуравнотежена тежина, а отклањање ове динамичке неравнотеже је углавном кроз промену тежине и положаја балансног блока. , елиминишући инерцијску силу и пар инерције да би се постигла динамичка равнотежа. Избегавајте вибрације ротора на еластичном носачу.
Детецтион Системс

Цоппер Силица Сол Инвестмент Цастинг


Ми смо произвођач "Роторских делова од нодуларног гвожђа", ако вам треба више информација контактирајте нас!
Pošalji upit









