1/2

<< /span>

Клип ПМ синтеровани део

Како излазна снага дизел мотора наставља да расте, термички стрес и механички стрес на клипу се такође повећавају у складу са тим, што доводи до пуцања и аблације околног зида коморе за сагоревање на врху клипа. Тврди оксидовани оксидни филм може ефикасно побољшати отпорност на топлоту горње површине алуминијумског клипа. Има изузетно добар инхибиторни ефекат на термичко пуцање, посебно на тенденцију термичког пуцања на ивици коморе за сагоревање дизел мотора са директним убризгавањем. Из тог разлога, клипови велике снаге генерално морају бити анодизирани.

Pošalji upit

Представљање производа

Клип ПМ синтеровани део
Ставка	Материјал	Процес производње	Температура синтеровања	Калуп	Обичај
Металургија праха клипа	40рц	Металургија праха	1180 степени	Да се прилагоди	да
Хемијски састав	C:0.37~0.44 Си:{{0}}.17~0.37 Мн:{{0}}.50~0.80 Цр:0.80~1.10 Ни: Мање или једнако 0.30 П: Мање или једнако 0.035 С: Мање или једнако 0.035 Цу: Мање или једнако 0.25 Мо: Мање или једнако 0.10
Доступни материјали	Нискоугљенични нерђајући челик, легура титанијума (Ти, ТЦ4), легура бакра, легура волфрама, тврда легура, легура за високе температуре (718, 713)

Предности производа

Глаткоћа

Тачност димензија

Густина производа

Третман изгледа

Одговарајућа тежина

Храпавост 1-5 μм

（±{{0}}.1 проценат -±0.5 процената ）

92-95 процената

Према захтевима купаца

0.03g-400g）

механичка својства

Величина узорка (мм): 25

термичка обрада:

Температура загревања за прво гашење (степен): 850; расхладна течност: уље

Друга температура загревања (степен): -

Температура загревања каљења (степен): 520;

Затезна чврстоћа (σб/МПа): већа или једнака 810 (када је стварна тврдоћа 25ХРЦ)

Тачка попуштања (σс/МПа): већа или једнака 785

Издужење након прекида (δ5/ проценат ): веће или једнако 9

Смањење површине (ψ/ проценат ): веће или једнако 45

Енергија апсорпције удара (Аку2/Ј): већа или једнака 47

Тврдоћа по Бринелу (100/3000ХБВ) (жарено или каљено на високој температури): Мање или једнако 207

Судија

Када мотор ради, клип делимично куца на цилиндар. Ненормалан звук куцања клипа о цилиндар јавља се на горњем делу цилиндра, што је ритмички звук "клик" сличан удару малог чекића о бетонски под. Када мотор ради у празном ходу, звук је јасан и јасан. Нарочито када мотор ради на ниској температури, звук је очигледан. Након пораста температуре, звук се смањује или чак нестаје.

Метода процене цилиндра са ударцем клипа:

(1) Уље сече цилиндар по цилиндар. Узмите методу одсецања цилиндар по цилиндар уља да одредите положај цилиндра за куцање. Ако је уље прекинуто до одређеног цилиндра, звук се очигледно смањује или нестаје, а када се доток уља врати, можете чути очигледан звук "клик", што указује да цилиндар Клип удара у цилиндар.

(2) Да би се додатно потврдило да клип цилиндра удара у цилиндар, млазница за гориво из цилиндра се може уклонити, а мала количина моторног уља ЦД-а се може додати у цилиндар (за заптивање), а затим се ињектор горива може уградити за покретање мотора. , звук куцања нестаје или слаби, а звук куцања се поново појављује након неког времена, несумњиво је да клип цилиндра куца на цилиндар.

Главни разлози за куцање клипа на цилиндар су следећи:

Размак између клипа и зида цилиндра је превелик. Стандардни зазор између поклопца клипа и цилиндра мотора серије ВД615 је 0.143-0.182, а максимално ограничење хабања је 0.35-0.40.

(2) Након што је мотор радио неко време, клип цилиндра је истрошен, а подмазивање није добро. Размак између клипа и цилиндра се повећава због хабања, а озбиљна степеница се појављује нешто испод првог ваздушног прстена, узрокујући да клип куца.

(3) Након што су сукња клипа и цилиндар радили неко време, они су јако истрошени, што доводи до озбиљног заобљености и удара на цилиндар.

(4) Појединачне клипњаче су деформисане из различитих разлога, што резултира ексцентричним хабањем клипа, повећаним зазором и ударцем у цилиндар. Ударање клипа у цилиндар ће довести до велике потрошње горива мотора, цурења моторног уља, велике потрошње уља и слабе економичности. Када клип снажно удари у цилиндар, такође ће сломити клип и оштетити цилиндар, тако да ће клипњача пукнути и блок цилиндра ће се оштетити.

Бавити

Следеће методе се могу користити за решавање проблема са цилиндром клипа:

(1) Након покретања мотора, чује се куцање када ради на ниској температури. Након што је температура нормална, звук нестаје. Не можете привремено да се носите са тим и наставите да трчите.

(2) Када је температура мотора нормална, чује се очигледан звук куцања, покушајте да избегнете рад велике брзине и раставите и поправите што је пре могуће.

(3) Након уклањања главе цилиндра и извлачења клипа, ако се утврди да је цилиндар озбиљно изобличен, напрегнут или је размак између клипа и цилиндра превелик, треба га заменити, а кошуљицу цилиндра , клип и клипни прстен треба заменити.

(4) Ако се утврди да је клипњача деформисана, треба је заменити што је више могуће.

Склоп клипњаче

Главне тачке монтаже групе клипњача дизел генератора су следеће:

1. Притиснути бакарну чауру клипњаче. Приликом уградње бакарне чауре клипњаче најбоље је користити пресу, а може се урадити и стегом. Немојте га јако ударати чекићем; отвор за уље или жлеб за уље на бакарној чаури треба да буде у равни са рупом за уље на клипњачи како би се обезбедило њено подмазивање.

2. Саставите клип и клипњачу. Приликом склапања клипа и клипњаче треба обратити пажњу на њихов релативни положај и смер.

3. Вешто поставите клипну осовину. Клипни клип и отвор за клип су уметнути. Приликом уградње, ставите клип у воду или моторно уље и загрејте га равномерно на 90 степени ~100 степени. Након што га извадите, ставите вучну шипку на одговарајући положај између рупа на лежишту клипног клипа, а затим поставите клип премазан моторним уљем у унапред одређеном правцу. Убаците га у отвор клипног клипа и бакарну чауру клипњаче.

Четврто, уградња клипног прстена. Приликом постављања клипних прстенова обратите пажњу на положај и редослед сваког прстена.

5. Инсталирајте групу клипњаче

Процес бризгања метала

product-800-600

Детецтион Системс

1661509092764001

1661141928831