Седиште камиона Ватер Гласс Инвестмент Цастинг

Представљање производа

Са сталним напретком науке и технологије, шасије возила постају све сложеније и научније. У претходном чланку аутор вам је представио уређај за стабилизацију каросерије који немају сви камиони - бочни стабилизатор. За детаље погледајте чланак „Иако је компонента мала, има велики ефекат, може да „убрза” скретање”. Овде ће бити детаљно описана још једна неопходна компонента вашег камиона - потисна шипка.

● Пет различитих облика, улога се не може потценити
Потисна шипка је компонента која се користи за одржавање стабилности осовине. Углавном се састоји од клипњача, равних седишта за лоптице, горњих кугличних седишта и других компоненти. Један крај је повезан са осовином, а други крај је повезан са рамом. Ова компонента је усклађена са осталим компонентама одговорним за стабилност осовине како би се осигурала уздужна стабилност осовине када возило вози или кочи. Међутим, неке потисне шипке такође могу осигурати бочну стабилност осовине.
 

Тренутно се у Кини највише користе потисне шипке у облику слова В и потисне шипке у облику слова И. Линијски и паралелни потисни штапови нису уобичајени. Наравно, морамо се дивити Ваигуореновој машти. Развили су две специјалне потисне шипке, једну треба назвати "потисна плоча", а другу потисну шипку у облику слова Кс. Дозволите ми да вам прво представим принцип рада потисне шипке.
● Мала потисна шипка је потребна за стабилност осовине

Када возило кочи, крај карданског зглоба потисне шипке (осовине) успорава или се зауставља заједно са точковима, али се због инерције оквир возила и даље креће напред. Без потисне шипке, осовина би се уздужно скретала, али је са потисном шипком онемогућено кретање осовине.

Када возило вози напред, универзални спојни крај потисне шипке погонског точка, односно осовина и точак, гурају рам возила заједно. У овом тренутку, потисна шипка (и друге компоненте) преноси потисак осовине на тело, чинећи осовину и оквир синхроно.

Поред тога, потисна шипка у облику слова В и "потисна плоча" такође имају бочни стабилизујући ефекат на осовину, спречавајући да се осовина помера лево и десно. Када се осовина помера лево и десно, троугласта стабилизацијска структура у облику слова В може спречити скретање осовине и обезбедити удобност вожње возила.

● Основни делови за тешке камионе, нису доступни за лаке и средње камионе
Потисна шипка је неопходна компонента за тешке камионе. Пошто лаки и средњи камиони превозе лакши терет, лиснате опруге и погонска вратила могу поуздано да причврсте задњу осовину. Због тога лаки и средњи камиони тренутно немају компоненте потисне шипке. .
Тренутно се потисне шипке у облику слова В и потисне шипке у облику слова И најчешће користе у тешким камионима у Кини. Постоје два облика потисних шипки у облику слова В. Један је да је један крај потисне шипке повезан попречно са осовином, што значи да су три спојна краја потисне шипке попречно повезана, што представља модел Јиефанг Ј6П.
Други облик потисне шипке у облику слова В је повезан са једним крајем осовине и вертикално повезан са осовином. Репрезентативни модел је СИНОТРУК Схандека.
За разлику од потисне шипке у облику слова В, потисна шипка у облику слова И има само два спојна краја, један крај је бочно повезан са осовином, а други крај је фиксиран за оквир бочно. Међутим, у поређењу са потисном шипком у облику слова В, она нема функцију бочне стабилизације осовине. Репрезентативни модел опремљен овом врстом потисне шипке је Донгфенг Тианлонг.
 

Детецтион Системс

Цоппер Силица Сол Инвестмент Цастинг