Доња плоча мотора Изгубљени восак

Представљање производа

Заштитна плоча мотора је уређај за заштиту мотора дизајниран према различитим моделима. Његов дизајн је прво да спречи да мотор буде омотан блатом, а друго, доња плоча мотора изгубљена воском је да спречи да мотор удари неравни пут током вожње. проузроковати оштећење мотора.

Кроз низ дизајна, животни век мотора се може продужити, а мотор се може спречити да се поквари услед спољних фактора током путовања.

Унспрунг Масс

У системима ослањања копнених возила, неопружена маса (или неопружена маса) је окачена маса, точкови или шине (ако је применљиво) и други делови директно висећи делови.

Управљачка осовина

Функција осовине управљача је да пренесе обртни момент који возач делује на волан на управљачки механизам. Његов горњи део је чврсто везан за волан, а доњи део за управљач. Вратило управљача пролази кроз цев стуба управљача и ослања се на лежајеве и чауре унутар цеви стуба. Неке управљачке осовине не само да имају одређену крутост, већ имају и функцију апсорпције енергије како би спречиле повреде.

Заштита мотора

Штитник мотора је уређај за заштиту мотора дизајниран према различитим моделима. Његов дизајн је прво да спречи да мотор буде омотан блатом, а друго да спречи оштећење мотора услед удараца на мотору узрокованих неравним путевима током вожње. Кроз низ дизајна, животни век мотора се може продужити, а мотор се може спречити да се поквари услед спољних фактора током путовања.

Управљачки механизам

Функција управљачког механизма је да правилно трансформише обртни момент управљача и угао управљања са волана (углавном успоравање и повећање обртног момента), а затим га преноси на механизам шипке управљача како би се аутомобил окренуо, тако да је управљачки механизам у суштини смањење брзина. Постоји много типова управљачког механизма, као што су тип летве и зупчаника, тип куглице са рециркулацијом, тип прста са пужном радилицом, серво управљач итд.

Развити

Постоје три главне фазе у развоју блатобрана мотора у Кини: тврда пластика, смола, гвожђе и легура алуминијума. Постоје суштинске разлике у карактеристикама заштитних плоча од различитих врста материјала. Али једина ствар која се мора строго проверити: да ли мотор може нормално да потоне након постављања заштитне плоче је најкритичније питање.

Прва генерација: тврда пластика, заштита од смоле.

Цена је релативно јефтина, а процес производње једноставан, али треба напоменути да се заштитна плоча од овог материјала лако ломи, посебно зими.

Предности: мала тежина, ниска цена;

Недостаци: лако се оштећују;

Друга генерација: гвоздена заштитна плоча.

Али треба напоменути да при избору ове врсте заштитне плоче, заштитна плоча од овог материјала може у највећој мери заштитити важне делове мотора и шасије, али је мана што је тешка.

Предности: јака отпорност на ударце;

Недостаци: велика тежина, очигледна резонанца буке;

Трећа генерација: такозвана заштитна плоча од легуре титанијума на тржишту заштитних плоча од легуре алуминијума.

Његова карактеристика је лагана.

Предности: лагана;

Недостаци: Цена легуре алуминијума је просечна, јер је цена титанијума превисока, тако да је у основи направљен од алуминијумског материјала, на тржишту нема праве заштитне плоче од легуре титанијума, чврстоћа није висока, није лако да се ресетује када дође до судара, и постоји феномен резонанције.

Четврта генерација: штитник од пластике од "легуре".

Главни хемијски састав пластичног челика је модификовани пластични челик од легуре полимера, који се такође назива модификовани кополимеризовани ПП. Материјал има одличне перформансе, погодну обраду и широку примену. Због својих физичких својстава као што су крутост, еластичност, отпорност на корозију и одлична отпорност на старење, ливење воском са доње плоче мотора се обично користи као добра замена за обојене метале као што су бакар, цинк и алуминијум. Не омета функцију потонућа у случају судара возила.

Детецтион Системс

Цоппер Силица Сол Инвестмент Цастинг