Браве за пртљажник аутомобила направљене од легуре титанијума Лост-восак

• Дизајн и производња калупа: На основу цртежа дизајна браве у пртљажнику аутомобила, за пројектовање калупа користи се софтвер за пројектовање помоћу рачунара{0}}(ЦАД). Затим се високо{2}}прецизни калупи производе машинском обрадом, машинском обрадом са електричним пражњењем и другим методама. Прецизност и квалитет калупа директно утичу на тачност димензија и облика воштаног модела; стога, процес производње калупа треба строго контролисати.

• Убризгавање воска: Воштани материјал се загрева и топи да би се постигла добра флуидност. Истопљени восак се затим убризгава у калуп помоћу машине за бризгање и одржава се на одређеном притиску и температури током одређеног временског периода како би се омогућило да восак испуни шупљину калупа. Након што се восак охлади и стврдне, калуп се отвара, а воштани модел се уклања. Величина и облик модела од воска треба да буду у складу са захтевима дизајна браве, а површина треба да буде глатка и без недостатака.

• Склапање модела са воском: За сложене браве на пртљажнику аутомобила, можда ће бити потребно саставити више модела од воска. Појединачни воштани модели се комбинују у комплетан склоп модела од воска заваривањем или лепљењем. Капије и успони су обезбеђени на склопу модела од воска како би се омогућио несметан проток и дренажа растопљене легуре титанијума током накнадног ливења.

• Ватростални премаз: Склоп воштаног модела је уроњен у ватростални премаз, обезбеђујући уједначен слој ватросталног материјала на његовој површини. Ватростални премаз се обично састоји од ватросталног праха, везива и растварача, а његова својства директно утичу на квалитет калупа. Након премаза, слој ватросталног песка се посипа по површини воштаног модела како би се повећала чврстоћа и дебљина калупа.

• Сушење и очвршћавање: Ватростални{0}}модел са премазом од воска треба да се подвргне третману сушења и очвршћавања како би се омогућило да растварач у ватросталном премазу испари и да се везиво очврсне. Процес сушења и очвршћавања се обично одвија у специфичним условима околине, као што су контролисана температура, влажност и вентилација. Поновљени процеси премазивања и сушења/очвршћавања су генерално потребни док калуп не достигне потребну дебљину и чврстоћу.

• Одстрањивање воска: Оклоп калупа се загрева на одређену температуру, узрокујући да се модел воска топи и истиче. Постоје различите методе депаратизације, као што су депаравање топлом водом, депаравање паром и микроталасна депаратизација. Одабиром одговарајуће методе депаравања осигурава се да је модел воска потпуно отопљен и уклоњен без оштећења структуре шкољке калупа. Након депаравања, унутар шкољке калупа формира се шупљина која одговара облику браве.

• Топљење легуре титанијума: Сировине од легуре титанијума се стављају у вакуумску индукциону пећ за топљење. Током процеса топљења, температура, притисак и атмосфера унутар пећи морају бити строго контролисани како би се обезбедио хемијски састав и квалитет легуре титанијума. Температура топљења легуре титанијума је висока, углавном изнад 1600 степени, стога су потребни специјални ватростални материјали и опрема за грејање.

• Ливење: Када истопљена легура титанијума достигне одговарајућу температуру и флуидност, брзо се сипа у претходно загрејану шкољку калупа. Процес ливења мора се одвијати под вакуумом или заштитом од инертног гаса како би се спречило да растопљена легура титанијума реагује са кисеоником, азотом итд., у ваздуху, што би утицало на квалитет браве. Брзина изливања и запремина такође захтевају прецизну контролу како би се осигурало да су шупљине унутар шкољке калупа потпуно попуњене, избегавајући дефекте као што су порозност и шупљине које се скупљају.

• Чишћење шкољке калупа: Након што се течност од легуре титанијума охлади и учврсти, омотач калупа се ломи, а брава се уклања. Затим, методе као што су пескарење и кисело кисељење се користе за чишћење преостале шкољке калупа и оксидног каменца са површине браве, чинећи површину браве глатком.

• Топлотна обрада: брава се подвргава топлотној обради да би се побољшала њена микроструктура и перформансе. Уобичајени процеси топлотне обраде укључују жарење, гашење и каљење. Кроз топлотну обраду, снага, тврдоћа, жилавост и отпорност на хабање браве могу се побољшати како би се испунили захтеви аутомобилске употребе.

• Машинска обрада и монтажа: У складу са захтевима дизајна браве, брава се машински обрађује, као што је бушење, глодање и брушење, како би се постигле прецизне димензије и квалитет површине. Затим се врши монтажа, уградњом делова као што су цилиндар браве, опруге и завртњи на тело браве. Подешавање и инспекција се затим спроводе како би се осигурало да перформансе и функција браве испуњавају стандарде.